Yug, Жизнеописатель Нахаль Сорек и др.

Песок на океанском берегу намного плотнее оного у Средиземного моря, ноги совсем не проваливаются.

( Read more... )
(Еще фотографии под катом и, как обычно, кликабельны.)

Заголовок относится не ко мне, а к изображенному объекту. Как мне кажется, именно это написано у него на лице (морде, передней части головы).


По-русски это создание называется "пустельга", а в переводе с английского или иврита "сокол обыкновенный". Мне так или иначе "обыкновенный" хочется заменить на "прекрасный".

Осенью в наших краях происходит много хорошего. Среди приятных событий в нашей семье - ежегодная поездка на север, в "палец Галилеи". В этом году мы путешествовали вместе со старшим сыном. Государство, устроив муниципальные выборы 30 октября, подарило нам почти целый "день свободы от забот". Мы мысленно поблагодарили.

В минувшую пятницу с утра видимое из окна небо было цвета осени. В субботу это благодатное явление не повторилось, но органолептическая проверка показала, что на улице можно быть долго.

От этого города получили названия страна Португалия, а заодно и вино портвейн. Я, к стыду своему, не имел о нем понятия (о городе, а не о вине) до планирования отпуска, который имел место быть во второй половине октября этого года.



Одна наша знакомая назвала город аутентичным, это оказалось неправдой: в центе полно туристов, и кажется, что город живет исключительно ими. Но при этом Порту сильно отличается от Лиссабона, и сравнение воспоминаний об этих городах делает впечатление от Португалии намного ярче и выпуклей. А еще я был в Синтре, но об этом напишу потом. По крайней мере, надеюсь.

Здесь статья о Порту из Википедии: Порту, а коротко, независимая от мавров Португалия началась с графства Портукале, столицей которого и был Порту.

Что касается моих личный впечатлений, то начать хотелось бы с описания Лиссабонского вокзала и поезда до Порту. Два года назад мы с женой потеряли полтора часа, чтобы купить билеты из Мадрида в Куенку. Из Израиля кажется, что Португалия похожа на Испанию. Построив из этого силлогизм, я встал пораньше, позавтракал первым в гостинице и помчался на вокзал... Очередь за билетами состояла из одного человека, и кассир мне неторопливо объяснил, где на билете напечатаны номера поезда и вагон и с какой платформы посадка. До отправления поезда было чуть больше часа. В результате я наблюдал, как подали состав. Он напоминал сидячие поезда Москва-Ленинград середины 80-х годов прошлого века. Пневматические шланги между вагонами были разъединены. Рабочие начали неторопливо и довольно небрежно соединять их. Никакого последующего контроля заметно не было Меня заинтересовало, а что будет, если забудут подсоединить шланг к одному из вагонов: загорится ли красная лампочка у машиниста? Внутри вагоны тоже напоминали советские экспрессы 80-х. Розетки для телефона имелись в количестве четырех на вагон. Я сел около одной из них, но меня быстро согнали законные владельцы этого места.

Сама дорога была мало примечательна, необычными были только следы пожаров за окном. Они тянулись долго, больше десяти километров. В некоторых случаях, судя по обгоревшей земле, огонь удавалось остановить метрах в 10 от построек.

Порту сам по себе не маленький, центр тесный, как в большинстве старинных городов. Река широка и красива. Набережная на левом берегу - "место покоя", где можно сидеть несколько часами и любоваться игрой света на воде, птицами, лодками и правым берегом с его разноцветными домами, черепичными крышами и толпой на набережной.

На холме около кафедрального собора играл волынщик, чайки откровенно и безбоязненно клянчили еду у туристов. Мягкий ветерок навевал оптимизм, а окружающие просторы приглашали исследовать их поближе и насладиться новыми впечатлениями.

Из необычного могу отметить отсутствие музея истории города. Единственно, что я нашел,- музей Милосердия Порту ("Museu da Misericórdia do Porto"), но там больше рассказывается об организации больниц в данном городе, в том числе психиатрических, и вообще об истории медицины в Португалии.

Рядом с колокольней, на которую можно подняться, обнаружился сквер со скульптурами, их герои - похожи на китайцев, сбрасывающих друг друга сверху и радующихся этому.

Город приятный, для его осмотра достаточно дня с утра до вечера, включая пару часов неподвижности на набережной.

( Фотографии )

Этот музей указан в путеводителях и на туристских картах. Не везде сказано, что он работает только по воскресеньям с 14 до 17. Но мне повезло: я пошел осматривать район Йордан именно в воскресенье. И еще раз повезло: немножко подождав, я попал к открытию музея и полчаса был в нем единственным посетителем. Владелец музея начал рассказывать историю пианол "от Адама", а я не очень вежливо сказал, что кое-что знаю на эту тему и попросил разрешения просто задавать вопросы. Ниже: совокупность ответов на них.



( Read more... )

Фотографии, как обычно, кликабельны.

Делфт - городок небольшой, но вмещает очень много достойного и интересного: Старая и Новая церкви, у Старой колокольня "падающая", а у Новой на таковую можно забраться. Рыночная площадь с памятником Гуго Гроцию и ярмарочными аттракционами, музей Вермеера и дворец Оранского, каналы, улицы и обыкновенные дома. А еще делфтский фарфор, который сильно связан с Китаем, и многое другое.



Это колокольня старой церкви.


В 1603 г. португальская каррака «Санта Катарина», перевозившая полторы тысячи тонн китайского фарфора, была захвачена адмиралом Якобом ван Хемскерком. Фарфор был продан на амстердамской бирже, но 1500 килограммов было мало на всю Голландию. Вроде бы это отправная точка. Эти сведения из биографии Гуго Гроция, но о нем мне хотелось бы написать позже, тогда и укажу источник. Как делфтские мастера узнали секреты у китайцев, мне выяснить не удалось. Голландия торговала с Китаем напрямую, поэтому возможны следующие варианты:

* командировка голландца в Китай,
* "импорт" китайца в Голландию,
* получение голландцами документа с описанием технологии,
* они сами обо всем догадались на основе имеющихся образцов и экспериментов. Этот вариант мне представляется, честно говоря, маловероятным.

Большинству из тех, кто жил в СССР или в России, знакомо слово Гжель. Это группа деревень, в которой делают "уникальный" фарфор.


(http://posztinfo.hu)

Мой отец его коллекционировал, поэтому, увидев делфтский фарфор, я встретил что-то очень знакомое, почти родное.



Однозначного объяснения близости этих видов фарфора я не нашел. Интернет по-русски сообщает о параллельном развитии Гжели и Делфта и взаимовлиянии. Конечно, возможно, что в Гжели получили всю информацию непосредственно из Китая, но Петр Первый прибыл в Голландию в 1698 г. с целью заимствования технологии. И вариант импорта секретов из Делфта мне кажется самым вероятным. А взаимовлияние было уже в развитии.

Чтобы завершить круг, можно сказать, что большая часть современной "делфтской" посуды производится в Китае, и это не фарфор, а фаянс. Но экспортируется она исключительно в Голландию, и купить ее можно лишь там.

Небольшое количество посуды производится в Делфте и сейчас. Она дороже и выглядит лучше китайских сувениров.



Вроде бы настоящий голландский фарфор производится и продается под маркой "Royal Delft". В Амстердаме есть магазинчик под этой маркой. На первом этаже там продаются рядовые изделия, а на втором - вещи довольно замечательные, народу мало и атмосфера больше напоминает музей.



Я сказал об этом тамошней продавщице и получил бесплатный билет в настоящий музей, который находится в подвале. Там проводится мультимедийная экскурсия, которая рассказывает об истории и технологии производства фарфора "Royal Delft". Во время экскурсии все погружается во тьму, и входная дверь механически закрывается. Я более-менее представляю себе технологию производства фарфора, поэтому, когда рассказ перешел к ней, постарался оттуда выйти. Но не тут-то было: дверь была закрыта накрепко. При этом началась умеренная чертовщина - в звуковом сопровождении экскурсии появились звуки типа "Домового ли хоронят,/ Ведьму ль замуж выдают", а дверца печки для обжига стала сама открываться и закрываться.



Я поймал момент, когда дверца печки была открыта!..

Но это продолжалось недолго, экскурсия закончилась, свет зажегся, дверь открылась. Из новой информации: краситель, которым покрыта делфтская посуда, исконно иссиня-черный. Сине-голубым он становится в процессе обжига.

"Но все было совсем не так". Т.е. не совсем, но частично. Делфтская посуда, как почти все в нашем мире, эволюционирует. В процессе прогулки по Делфту я нашел магазинчик, где продают старинную делфтскую посуду и керамику. Покупателей не было, и я попросил разрешения сфотографировать, а потом побеседовал с владельцем. Он подтвердил, что большая часть нынешних сувениров - из Китая (к этому моменту я еще не был в амстердамском "Royal Delft"), а в его магазине в настоящий момент представлена керамика и немножко посуды из недавно разобранного дома конца XVII - начала XVIII века. Она заметно отличается от того, что мы видим в других магазинах.



Для сравнения. Год назад мы с женой были в Толедо. Там продаются свои посуда и керамика.



Я нигде не нашел информации, что они тоже производятся в Китае. Хотя кто знает...



Фотографии (мои), как обычно, кликабельны.

"Этим полукреслом мастер Гамбс начинает новую партию мебели", точнее, этим сообщением открываю серию о Голландии, где мне посчастливилось побывать в сентябре.

В "нормальных" странах вспоминают о лете: где был, что видел, какие подвиги совершил. В наших условиях лето приходится проводить исключительно под кондиционером на работе, в машине, в магазине и дома. Иногда удается вечером пройтись, но по возвращении остро необходим душ.

Как нам объяснил служитель заповедника, взрослые журавли имеют черно-белые головы, а юные (уже не птенцы)  - коричневые. Он же сообщил нам, что журавли предпочитают выбрать пару на всю жизнь, и только если партнер погибает, ищут ему замену.


Мы наблюдали, как журавлиные семьи прогуливались по сжатому полю, клевали что-то и обменивались информацией. А кроме того, толпа птиц плавно перемещалась вслед за трактором, разбрасывающим зерна кукурузы.

Это семейство, вероятно, идет навстречу трактору - раздатчику даров.

Перед вами податель журавлиных благ.

А отсюда эти блага вылетают.

В конце декабря мне удалось попасть на один день на озеро Хула. По метеопрогнозу день должен был быть пасмурным и холодным, но перенести поездку было невозможно.


    Прогноз оправдался. День был темным. На фотоаппарате пришлось выставить высокую чувствительность, и большая часть фотографий пропала. Но кое-что удалось "вытащить".  В том числе эту цаплю.



Она летела... На озере царили журавли, их были там десятки тысяч. А мир был черно-белым в этот день.

Фотография, как обычно, кликабельна.

У нас со старшим сыном есть хорошая традиция - перед Рош-а-Шана съездить в поселение Карней Шомрон. Одной из целей этих визитов является забраться на высоты, осмотреться, сфотографировать окрестности и увидеть, что изменилось в селении за год. В этом году погода нам не благоприятствовала, но мы решили не ждать милостей от природы и поехали в пятницу 11 сентября. Для неизраильтян: у нас необычайная для этого времени года жара и сильная пыльная буря.


Поселение выглядит процветающим. Есть новое строительство. Павлины у одного из въездов зеленеют. Их я фотографировал в прошлые годы, поэтому на этих снимках их не видно.



Фото сделано с вершины холма, где расположен "Рамат Гил'ад" - один из новых районов Карней Шомрон. Холм легко опознать по большому "Маген Давиду" (звезде Давида), видимому издалека. На среднем плане снимка - старая часть Карней Шомрон, а вдали просматривается район Гинот Шомрон. В ясный день отсюда видна прибрежная равнина.



А так выглядит собственно земля Самарии. С ее шоссе, дорожками, виноградниками и масличными плантациями. Но сейчас детали не просматриваются.

Из-за жары мы не могли удаляться от кондиционера больше, чем на 20 минут, температура "за бортом" была 35-36С. Поэтому мы разделили нашу вылазку на несколько частей и посмотрели в т.ч. "Алоней Шило" - самый новый и активно застраивающийся район Карней Шомрон. Мы там не живем, но смотреть на это было приятно.

Фотографии, как обычно, кликабельны.

Как я уже писал, 17 марта мы с семьей, экскурсоводом и группой отправились на экскурсию по цветущей пустыне (карта нашего маршрута).


Здесь изображен пейзаж, видимый с точки, близкой к началу нашего маршрута. На нем замаскированы две лани. Если вы их не видите, то можете открыть увеличенное изображение и найти их там.

Экскурсия было организована "Местом встречи". Большинство их экскурсий мне нравится, и это не реклама, а искреннее выражение хорошего отношения. Маршрут начинался из Маале Рехав'ам и пролегал, в основном, на восток и вниз.

Это вид с начальной точки маршрута на дорогу в поселение. Дорога выглядит совершенно однорядной, и у нас возник вопрос, как же там машины разъезжаются. Экскурсовод, живущий в Маале Рехав'ам и именуемый Гади, ответил, что местные жители знают много точек, где машины могут разъехаться, и всегда уступают дорогу гостям. Проблема возникает только тогда, когда встречаются две машины гостей.

Здесь видны холмы на правом берегу Нахаль Ткоа. Они будут нас сопровождать большую часть пути.

Примерно через полчаса после начала движения мы увидели невдалеке небольшую группу ланей. Экскурсовод нам сообщил, что, благодаря наличию мест, где запрещен выпас скота, количество диких животных в окрестностях увеличивается. Данная группа скорей всего состоит из одного взрослого самца и его самок. В нравах ланей принято, чтобы самец заботился о пропитании своих дам. Наш руководитель наблюдал однажды битву двух самцов во дворе своего дома. Подобная битва - обычный способ решения проблемы территории среди ланей. У победителя чаще всего увеличивается количество самок в стаде.

Следующим объектом, достойным особого внимания, был камень, указывающий, что на месте нынешней цветущей пустыни когда-то было море и оно было обитаемым.

Двинувшись вперед, мы увидели несколько стай птиц. Они находились примерно в середине дневного перелета, и, вопреки теории, их "строй" был совсем не идеален.

Мы продолжали наше движение между холмами, окружающими Нахаль Ткоа. Эти места доступны для дневных пеших прогулок только полтора месяца в году, а девять месяцев они выжжены и совершенно безжизненны (разумеется, 9+1,5 не равно 12).

Я знаю, что во многих случаях не дОлжно оглядываться назад. Но к данной экскурсии это явно не относилось, и виды позади были не менее живописными, чем впереди. Мы удаляемся от зеленеющего Иродиона и Кфар Эльдада на его фоне.

Следующая редкость, показанная нам экскурсоводом, - фиолетовый мак. В Израиле они встречаются не часто, большинство маков - красные. Генетически красный цвет - рецессивный, но у нас эти цветы лучше выживают, т.к. среди насекомых, которые их опыляют, есть различающее только три цвета: черный, белый и красный.

Эти цветы не столь уникальны и своеобычны, как на предыдущем снимке, но мне очень нравится их цвет. Я их сохранил для себя и делюсь с вами.

И напоследок - гусеница из семейства мешочницы, или Psychidae, которая строит себе домик из веточек, листвы и другого подручного материала. Экскурсовод рассказывал нам о ней довольно подробно, и за это время объект, испугавшись нас, скрылся в своем домике. На фотографии видна только голова гусеницы, а затем и она исчезла. Я описал примерно треть нашего маршрута. Впереди парящий хищник, кладбище бедуинов, живые бедуины и их верблюды и еще много всякого. Если не случится локальных микрокатастроф - продолжение следует.

Улица в Готическом квартале. Белье так там вывешивают редко.

( Продолжение )

Прошло несколько месяцев после возвращения из Лондона, и можно выделить какие-то более-менее нестандартные впечатления. Их наберется немного, но все по порядку.

Лондонское метро устроено достаточно просто и разумно. В отличие от нашей ЖД, пассажир может вставлять билет в автомат любой короткой стороной. Система работает. Чтобы не запутаться в пересадках, поначалу нужно быть несколько сосредоточенным. С какой стороны платформы находится выход, не помнят и коренные лондонцы. (Многие москвичи это помнят для большинства станций.) Люди в метро часто читают газеты (что-либо другое - редко). Прочтя, кладут их на горизонтальные поверхности позади сидений. В некоторых типах поездов это затрудняет вентиляцию.